天津道閘_冠宇質(zhì)量保證(在線咨詢)_自動(dòng)道閘：

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛識(shí)別中的一種應(yīng)用。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。

在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率，車(chē)牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛（如月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，正改變出入停車(chē)場(chǎng)的管理模式。

這個(gè)國(guó)家是沒(méi)有要求的。

道閘一般分普通和快速兩種?？焖?strong>道閘應(yīng)用在收費(fèi)站或者一些要求較高的場(chǎng)所，其他地方用的都是普通道閘，從桿啟動(dòng)致停止需要3-6秒的時(shí)間。

從正規(guī)方面來(lái)說(shuō)，.好人車(chē)通道進(jìn)行分離，這樣方便安全，哪怕只留出1米。道閘上面的桿子，一般3-4米，如果長(zhǎng)的話，可以鋸一截，但不要短于3米，這樣就可以有人員通道了

道閘一般分普通和快速兩種?？焖?strong>道閘應(yīng)用在收費(fèi)站或者一些要求較高的場(chǎng)所，其他地方用的都是普通道閘，從桿啟動(dòng)致停止需要3-6秒的時(shí)間。

從正規(guī)方面來(lái)說(shuō)，.好人車(chē)通道進(jìn)行分離，這樣方便安全，哪怕只留出1米。道閘上面的桿子，一般3-4米，如果長(zhǎng)的話，可以鋸一截，但不要短于3米，這樣就可以有人員通道了。

濟(jì)南冠宇道閘電路板的接線及調(diào)節(jié)：

  1．電源線：接“火線”和“零線”，外接220V市電電源，功率300W以上。

  2．“燈” 紅綠燈控制接線端子，在廠家指導(dǎo)下使用。

  3．電機(jī)線：分別為“公共”、“正”、“反”，此線出廠已接好。

  4．手動(dòng)控制：用于接手動(dòng)控制或接讀卡機(jī)。接線端子分別為“公共”、“開(kāi)”、“停”、“關(guān)”。

      ⑴如果接讀卡機(jī)，則接“公共”及“開(kāi)”兩個(gè)端子。

      ⑵如果外接手動(dòng)控制，可分別接這四個(gè)端子。

  5．紅外對(duì)射（選配）接線：分別為 “地”、“紅外”，用于接紅外對(duì)射功能。接“公共”和“紅外”兩個(gè)端子可實(shí)現(xiàn)防砸車(chē)功能。

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